நவம்பர் 5 ஆம் தேதி, முச்ச்காப்பில் ஒரு மராத்தான் ஓடுவதன் மூலம் 2016 ஆம் ஆண்டில் எனது இறுதி அதிகாரப்பூர்வ தொடக்கத்தில் பங்கேற்றேன். அதற்கான தயாரிப்பு மிகவும் சிறந்தது அல்ல, இருப்பினும் நீங்கள் அதை மோசமாக அழைக்க முடியாது. இதன் விளைவாக 2.37.50 காட்டப்பட்டது. முழுமையான 3 வது இடத்தைப் பிடித்தது. இதன் விளைவாகவும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடத்திலும் நான் திருப்தி அடைகிறேன், ஏனென்றால் இதுபோன்ற வானிலை நிலைமைகளிலும், இதுபோன்ற கடினமான பாதையிலும், சிறந்த நேரத்தைக் காண்பிப்பது எனக்கு கடினமாக இருந்தது. தந்திரோபாயங்களை இயக்குவதில் இன்னும் சிறிய கட்டாய தவறுகள் இருந்தாலும், மோசமான விளைவை பாதிக்கும். ஆனால் முதலில் முதல் விஷயங்கள்.
அமைப்பு
ஏன் முச்சப்? நவம்பர் மாதத்தில் ஒரு மராத்தானுக்கு ஏன் செல்ல வேண்டும், அது சூடாகவும் கடலாகவும் இருக்கும் சோச்சியில் அல்ல, ஆனால் தம்போவ் பிராந்தியத்தில் நகர்ப்புற வகை குடியேற்றத்தில், இந்த ஆண்டு இந்த நேரத்தில் பனி மற்றும் பனிக்கட்டி காற்று மற்றும் பனி கூட இருக்கக்கூடும்? நான் பதிலளிப்பேன் - உணர்ச்சிகளுக்கு. முச்சப் கட்டணம் வசூலிக்கிறார். பயணத்திற்குப் பிறகு, மலைகள் நகர்த்த நீங்கள் தயாராக இருக்கும் அளவுக்கு ஆற்றல் உள்ளது.
பங்கேற்பாளர்களிடம் அமைப்பாளர்களின் அணுகுமுறை காரணமாக இவை அனைத்தும் ஏற்படுகின்றன. நீங்கள் முச்சாக்கிற்கு வந்து நீங்கள் இங்கு வரவேற்கப்படுகிறீர்கள் என்பதை புரிந்து கொள்ளுங்கள். நகரத்தின் ஒவ்வொரு விருந்தினருக்கும், ஒவ்வொரு விளையாட்டு வீரருக்கும் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.
நிறுவனத்தில் உள்ள நன்மைகள் இங்கே, நான் முன்னிலைப்படுத்த முடியும்.
1. நுழைவு கட்டணம் இல்லை. இப்போது நுழைவு கட்டணம் உள்ளிடப்படாத நடைமுறையில் எந்த பந்தயங்களும் இல்லை. வழக்கமாக அந்த தொடக்கங்களில் எந்த பங்களிப்பும் இல்லாத மற்றும் அமைப்பு பொருத்தமானது - "நண்பர்கள்" ஒரு குழு ஒன்று கூடி ஓடியது. கட்டணம் இல்லாமல் கூட மிகவும் ஒழுக்கமான செயல்திறன் கொண்ட பந்தயங்கள் உள்ளன, ஆனால் அவற்றில் மிகக் குறைவானவை நம் நாட்டில் உள்ளன. முச்சப் நிச்சயமாக அவர்களில் முதல் இடத்தில் இருக்கிறார்.
2. இலவச தங்குமிடம் சாத்தியம். உள்ளூர் விளையாட்டு மற்றும் பொழுதுபோக்கு மையம் மற்றும் பள்ளியின் உடற்பயிற்சி கூடத்தில் அமைப்பாளர்கள் முற்றிலும் இலவசமாக வாழ வாய்ப்பளிக்கின்றனர். பாய்களில் தூங்குங்கள். ஜிம்மை சூடாகவும் வசதியாகவும் இருக்கிறது. உங்கள் ஒத்த எண்ணம் கொண்டவர்களைச் சுற்றி. "இயங்கும் இயக்கம்" அதன் அனைத்து மகிமையிலும். அரட்டையடிக்கத் தொடங்குவதற்கு முன்பு பொதுவாக அதிக நேரம் இருக்காது. இங்கே நீங்கள் சாத்தியமான அனைத்தையும் விவாதிக்கலாம்.
ஜிம்மில் யாராவது பாய்களில் தூங்க விரும்பவில்லை என்றால், அவர்கள் முச்சபிலிருந்து 30 கி.மீ தூரத்தில் ஒரு ஹோட்டலில் இரவு செலவிடலாம் (இலவசம் அல்ல).
3. தொடக்கத்திற்கு முந்தைய நாள் பங்கேற்பாளர்களுக்கான பொழுதுபோக்கு திட்டம். அதாவது:
- நகர சுற்றுலா. என்னை நம்புங்கள், முச்சாப்பில் பார்க்க ஏதோ இருக்கிறது. அதன் அளவு இருந்தபோதிலும், அது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.
- வருடாந்திர பாரம்பரியம், மராத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் தொடங்குவதற்கு முந்தைய நாள் ஒரு சிறப்பு மராத்தான் சந்து மீது மரங்களை நட்டபோது.
- உள்ளூர் இசைக்குழுக்கள் ஏற்பாடு செய்த கச்சேரி. மிகவும் ஆத்மார்த்தமான, சிறந்த, பாத்தோஸ் இல்லாமல்.
4. வெகுமதி. நுழைவுக் கட்டணம் இல்லை என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, வெற்றியாளர்களுக்கான பரிசுத் தொகை மிகவும் நல்லது. நீங்கள் நுழைவுக் கட்டணத்தை செலுத்த வேண்டிய இடங்களில் கூட, இதுபோன்ற பரிசுகள் அரிதாகவே உள்ளன. மேலும் பெரும்பாலும், அமைப்பாளர்கள் பணத்திற்கு பதிலாக கடைகளுக்கு சான்றிதழ்களை வழங்குகிறார்கள்.
5. மராத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்கான விருது வழங்கும் விழாவுக்குப் பிறகு பங்கேற்பாளர்கள் அனைவருக்கும் பஃபே. பங்கேற்பாளர்கள் பங்கேற்பாளர்களுக்கு பல்வேறு கட்டணங்களுடன் அட்டவணையை முற்றிலும் இலவசமாக அமைத்தனர். எல்லோருக்கும் தோலுரிக்க போதுமான உணவு உள்ளது.
6. அனைத்து ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்கும் முடிந்த பிறகு பக்வீட் கஞ்சி மற்றும் தேநீர். நிச்சயமாக, எல்லாமே இலவசம்.
7. தொலைவில் உள்ள ரசிகர்களுக்கு ஆதரவு. அமைப்பாளர்கள் விசேஷமாக ரசிகர்களின் குழுக்களை ஓட்டப்பந்தயத்திற்கு அழைத்துச் செல்கின்றனர். ஆதரவு மிகவும் சிறந்தது மற்றும் நேர்மையானது. நீங்கள் கடந்த காலத்தை இயக்குகிறீர்கள், மேலும் கூடுதல் ஆற்றல் கட்டணத்தைப் பெற்றது போல. ஷாப்கினோ கிராமத்தில் மராத்தான் தலைகீழாக மாற்றப்பட்ட அதே ஆதரவு.
8. முடிவுகளின் மின்னணு கணக்கீடு. பங்கேற்பாளர்கள் அனைவருக்கும் சில்லுகள் வழங்கப்படுகின்றன. ஸ்கோர்போர்டில் நீங்கள் முடித்துவிட்டு, உங்கள் முடிவை, எடுக்கப்பட்ட இடத்தைக் காணலாம். பிளஸ், வழக்கமாக முடிவுகளை சரிசெய்ய இதுபோன்ற ஒரு அமைப்பு இருக்கும் பந்தயங்களில், இறுதி நெறிமுறைகள் அடுத்த நாளுக்கு அதிகபட்சமாக அமைக்கப்படுகின்றன. அத்தகைய சரிசெய்தல் இல்லாமல், நெறிமுறைகள் சில நேரங்களில் கிட்டத்தட்ட ஒரு வாரம் காத்திருக்க வேண்டியிருக்கும்.
9. முடித்தவர்களுக்கு பதக்கங்கள். பதக்கம் மிகவும் சிறந்தது. கிட்டத்தட்ட எல்லா பந்தயங்களிலும் பதக்கங்கள் வழங்கப்பட்டாலும், ஆனால் ஓநாய் கொண்ட முச்சப் மராத்தானின் பதக்கம், நான் பார்த்த மிக அழகான மற்றும் அசலானது.
இவை அமைப்பின் முக்கிய நன்மைகள். ஆனால் குறைபாடுகளும் உள்ளன. போட்டிகளை ஒழுங்கமைப்பதில் எனக்கு சில அனுபவம் இருப்பதால், இந்த அடிப்படையில் நான் இரண்டு தீமைகளையும் கவனிக்க விரும்புகிறேன். அமைப்பாளர்கள் எனது அறிக்கையைப் படிப்பார்கள், மேலும் அதை இன்னும் சிறப்பாகச் செய்ய முடியும் என்பதில் சந்தேகமில்லை, தனிப்பட்ட முறையில் எனக்கு சிறந்த மராத்தான்.
1. மராத்தான் பாதையின் குறித்தல். இது அடிப்படையில் இல்லை. 10 கி.மீ மற்றும் அரை மராத்தானுக்கு தட அடையாளங்கள் உள்ளன. மராத்தானுக்கு தனி ஒருவர் இல்லை. உண்மை என்னவென்றால், மாரத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் பிரதான பாதையில் நுழைவதற்கு முன்பு நகரத்தின் ஊடாக 2 கி.மீ 195 மீட்டர் ஓடுகிறார்கள். 6 கிமீ அடையாளத்தை நான் பார்க்கும்போது, என் வேகத்தை புரிந்து கொள்ள, 195 மீட்டர் 6 கிமீ 2 கிமீக்கு சேர்க்க வேண்டும் என்று அது மாறிவிடும். நான் உயர் தொழில்நுட்பக் கல்வியைக் கொண்டிருந்தாலும், நிறுவனத்தில் உயர் கணிதத்தை களமிறங்கினேன். ஆனால் மராத்தானின் போது, என் மூளை அத்தகைய கணக்கீடுகளை செய்ய மறுத்துவிட்டது. அதாவது, 8 கி.மீ 195 மீட்டர் தூரமும், 30 நிமிடங்கள் ஒரு நேரமும் இருந்தால், ஒவ்வொரு கிலோமீட்டருக்கும் சராசரி வேகத்தை நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும்.
மேலும், அரை மராத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின் திருப்பத்திற்குப் பிறகு, மராத்தான் அடையாளங்கள் இருக்கும் என்று நினைத்தேன். ஆனால் இல்லை, அறிகுறிகள் டஜன் தொடக்கத்திலிருந்து தூரத்தை, அதாவது 2195 மீட்டர் குறைவாகக் காட்டின.
மராத்தானுக்கு தனித்தனி அடையாளங்களை வைக்க வேண்டியது அவசியம் என்றும், முடிந்தால், நிலக்கீல் மீது தனித்தனியாக எழுத வேண்டும் என்றும் எனக்குத் தோன்றுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, சிவப்பு நிறத்தில், ஒவ்வொரு 5 கி.மீ தூரத்திலும் மைலேஜ் மற்றும் மராத்தானின் பாதியில் வெட்டு. மேலும் தட்டுகளில் உள்ள எண்கள் மிகச் சிறியதாக இருந்தன. அவற்றை A5 வடிவத்தில் உருவாக்கவும். பின்னர் நூறு சதவீதம் பேர் அத்தகைய அடையாளத்தை தவறவிடாதீர்கள். எனது நகரத்தில் ஒரு அரை மராத்தான் ஏற்பாடு செய்தபோது, நான் அதைச் செய்தேன். நான் அதை நிலக்கீல் மீது எழுதி ஒரு அடையாளத்துடன் நகலெடுத்தேன்.
2. ஓரிரு அட்டவணைகள் மூலம் உணவுப் பொருட்களை அகலமாக்குவது நன்றாக இருக்கும். இன்னும் நிறைய மராத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் உள்ளனர், இது அதன் சொந்த சிரமங்களைச் சேர்த்தது.
தனிப்பட்ட முறையில், எனது பிரச்சினை பின்வருமாறு. பிரதான பந்தயத்திற்கு ஒரு மணி நேரம் (உண்மையில், ஒன்றரை மணிநேரம் கூட), "நத்தைகள்" என்று அழைக்கப்படுபவை பாதையை விட்டு வெளியேறின. அதாவது, 5 மணிநேரம் அல்லது மெதுவாக பிராந்தியத்தில் மராத்தான் ஓடும் மராத்தான் வீரர்கள். இதன் விளைவாக, நான் உணவு நிலையம் வரை ஓடியபோது, மெதுவாக நகரும் மராத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரர் மேசையின் முன் நின்று தண்ணீர் குடித்து சாப்பிட்டார். எனக்கு எதிராக எதுவும் இல்லை. ஆனால் நான் எனது சொந்த வேகத்தில் ஓடுகிறேன், வாகனம் ஓட்டும் போது முழு நிறுத்தத்திற்கு நேரம் செலவிட எனக்கு விருப்பமில்லை. ஆனால் எனக்கு ஒரு குழப்பம் உள்ளது. அல்லது நிறுத்துங்கள், அவரை விலகிச் செல்லச் சொல்லுங்கள், கண்ணாடிகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், நபரைச் சுற்றி நடந்து ஓடுங்கள். அல்லது, பயணத்தின்போது, அதன் கீழ் இருந்து கப் தண்ணீர் அல்லது கோலாவைப் பிடித்து ஓடுங்கள், பெரும்பாலும் நிற்கும் நபரைத் தாக்கலாம் அல்லது நொறுக்கலாம். இரண்டு உணவு புள்ளிகளில் இரண்டு முறை எனக்கு இதே போன்ற நிலைமை இருந்தது, இரண்டு முறை நான் ஒரு நபரிடம் மோத வேண்டியிருந்தது. இது வேகத்தை குறைத்தது. இதை நீக்குவது கடினம் அல்ல - ஒரு அட்டவணையைச் சேர்க்கவும். அல்லது தொண்டர்களை நீட்டிய கைகளில் கோப்பைகளை மேசையின் பக்கத்திற்கு சிறிது பரிமாறச் சொல்லுங்கள். எனவே வேகமான மற்றும் மெதுவான ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் ஒருவருக்கொருவர் தலையிட மாட்டார்கள். மேலும் அதிவேகமாக மேசையிலிருந்து கோப்பைகளை எடுத்துக்கொள்வதும் கடினம். நிறைய சிந்திவிட்டது. கையை விட்டு வெளியேறும்போது, வேகம் தவறாகப் போகாது, குறைவாகக் கொட்டுகிறது.
இவை இரண்டு முக்கிய குறைபாடுகள், நான் தனிப்பட்ட முறையில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும் என்று நினைத்தேன், இதனால் அமைப்பாளர்கள் பந்தயத்தை இன்னும் சிறப்பாக செய்ய முடியும். முச்ச்காப்பில் செய்யப்பட்டதை நிறைய நகலெடுத்து, நானே போட்டிகளை ஏற்பாடு செய்கிறேன் என்பதை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன். யாராவது ஆர்வமாக இருந்தால், இந்த ஆண்டு நான் ஈடுபட்ட கமிஷினில் அரை மராத்தான் அமைப்பைப் பற்றி நீங்கள் படிக்கலாம். முச்ச்காப்புடன் நிறைய ஒற்றுமைகள் இருப்பதை நீங்கள் கவனிக்கலாம். இங்கே இணைப்பு: http://scfoton.ru/arbuznyj-polumarafon-2016-otchet-s-tochki-zreniya-organizatora
தொடக்கத்தில் ஒரு சிறிய ஸ்னாக் இருந்தது, பங்கேற்பாளர்கள் அனைவருக்கும் பதிவு செய்ய நேரம் இல்லாததால் 30 நிமிடங்கள் தாமதமானது. நான் ஏற்கனவே வெப்பமடைந்துள்ள போதிலும், இந்த தாமதம் முக்கியமானதாக இருந்தது என்று நான் கூற மாட்டேன். நாங்கள் உள்ளூர் பொழுதுபோக்கு மையத்தில் அமர்ந்திருந்தோம். பின்னர், தொடக்கத்திற்கு 10 நிமிடங்களுக்கு முன்பு, அவர்கள் மீண்டும் ஓடி வெப்பமடைந்துள்ளனர். அடுத்த ஆண்டு அமைப்பாளர்கள் நிச்சயமாக இந்த தருணத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன். எனவே, அவரைப் பற்றி தனித்தனியாக பேச எந்த காரணத்தையும் நான் காணவில்லை.
வானிலை நிலைமைகள் மற்றும் உபகரணங்கள்
வானிலை உகந்ததாக இல்லை. -1, பனிக்கட்டி காற்று வினாடிக்கு 5-6 மீட்டர், மேகமூட்டம். சூரியன் ஓரிரு முறை வெளியே வந்தாலும்.
காற்று பெரும்பாலான தூரத்திற்கு பக்கவாட்டில் இருந்தது. எதிர் பக்கத்தில் இரண்டு கிலோமீட்டர், மற்றும் வழியில் அதே அளவு.
பாதையில் பனி இல்லை, எனவே ஓடுவது வழுக்கும்.
இது சம்பந்தமாக, நான் பின்வருமாறு என்னை சித்தப்படுத்த முடிவு செய்தேன்:
ஷார்ட்ஸ், கம்ப்ரெஷன் லெகிங்ஸ், சுருக்கத்திற்காக அல்ல, ஆனால் அதை வெப்பமாக வைத்திருக்க, ஒரு டி-ஷர்ட், மெல்லிய நீண்ட கை ஜாக்கெட் மற்றும் மற்றொரு டி-ஷர்ட்.
நான் மராத்தான்களில் ஓட முடிவு செய்தேன்.
நான் உறைந்து போனேன். ஒழுக்கமாக உறைந்திருக்கும். நான் முதல் 30 கிலோமீட்டர்களை சராசரியாக 3.40 வேகத்தில் ஓடினாலும், குளிர் உணர்வு ஒரு நிமிடம் கூட விடவில்லை. குறுக்குவழி தீவிரமடைந்தபோது, அது கூட நடுங்கியது. மறுபுறம், எந்த கூடுதல் ஆடைகளும் இயக்கத்திற்கு தடையாக இருக்கும்.
உண்மை, கால்கள் தொடர்ந்து வேலை செய்வதால், மிகவும் வசதியாக உணர்ந்தன. ஆனால் உடற்பகுதியும் கைகளும் உறைந்தன. ஒன்றுக்கு பதிலாக இரண்டு நீண்ட சட்டைகளை அணிவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கலாம். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், அத்தகைய வானிலையில் சிறந்த விருப்பத்தை யூகிப்பது மிகவும் கடினம்.
பந்தயத்திற்கு முன்னும் பின்னும் உணவு.
முந்தைய நாள் மதிய உணவில், நான் வீட்டிலிருந்து கொண்டு வந்த சில வேகவைத்த உருளைக்கிழங்கை சாப்பிட்டேன். மாலையில், சர்க்கரையுடன் பாஸ்தா. மாலையில் காலையில் நான் ஒரு தெர்மோஸில் பக்வீட்டை வேகவைத்தேன். அவர் காலையில் அதை சாப்பிட்டார். நான் இதை நீண்ட காலமாக செய்து வருகிறேன். நான் எப்போதும் வயிற்றைப் பொறுத்தவரை ஒரு நேர்மறையான முடிவைப் பெறுகிறேன். மேலும் பக்வீட் ஆற்றலை நன்கு தருகிறது.
நான் பந்தயத்திற்கான பைகளுடன் ஷார்ட்ஸை அணிந்தேன். என் பைகளில் 4 ஜெல்களை வைத்தேன். 2 வழக்கமான மற்றும் 2 காஃபினேட்.
முதல் ஜெல்லை 15 கிலோமீட்டரில் சாப்பிட்டேன். இரண்டாவது சுமார் 25 கி.மீ., மூன்றாவது 35 க்கு. நான்காவது ஜெல் பயனுள்ளதாக இல்லை. பொதுவாக, இந்த அளவு உணவு எனக்கு போதுமானதாக இருந்தது.
அவர் உணவு புள்ளிகளுக்கு முன்னால் ஜெல்ஸை சாப்பிட்டார், அங்கு அவர் தண்ணீர் மற்றும் கோலாவால் கழுவினார். அவர் ஜெல்களால் கழுவப்பட்டபோது, கோலாவை 3 முறை குடித்தார்.
தந்திரோபாயங்கள்
நான் அடையாளங்களுடன் முற்றிலும் குழப்பமடைந்ததால், சில பிரிவுகளை நான் எந்த வேகத்தில் வென்றேன் என்று தோராயமாக மட்டுமே சொல்ல முடியும்.
நான் 2 கி.மீ 195 மீட்டர் ஓடினேன் என்று துல்லியமாக பதிவு செய்தேன், அதாவது 6 நிமிடங்கள் 47 வினாடிகளில் முடுக்கிவிடும் வட்டங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இது மிக வேகமாக இருக்கிறது. ஆனால் இந்த வட்டங்களில் பாதி வலுவான பனிக்கட்டி தலைக்கவசத்தைக் கொண்டிருப்பதால் இதைச் செய்ய நான் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டேன். எப்படியாவது காற்றிலிருந்து என்னைப் பாதுகாத்துக் கொள்வதற்காக 5 பேரின் தலைவர்களின் குழுவைப் பிடித்துக் கொள்ள முயற்சித்தேன். இறுதியில், நான் இன்னும் அவர்களை விடுவிக்க வேண்டியிருந்தது. ஏனென்றால் அவை அதிக வேகத்தை உயர்த்தியுள்ளன. ஆனால் நாங்கள் அவர்களுக்கு பின்னால் சிறிது சூடாக முடிந்தது.
நான் முன்னணி ஓட்டப்பந்தயத்தில் 10 வினாடிகளுக்கு பின்னால் ஆறாவது இடத்தில் பிரதான பாதையில் ஓடினேன். அவை படிப்படியாக நீட்ட ஆரம்பித்தன. இருவரும் வேகமாக விலகிச் செல்லத் தொடங்கினர். மீதமுள்ளவை, அவர்கள் விலகிச் சென்றாலும், மெதுவாக. நான் 5 வது ரன்னரை 10 கிலோமீட்டர் தூரம் முந்தினேன்.
பின்னர் நான் ஓடினேன், ஒருவர் தனியாக சொல்லலாம். நான்காவது ரன்னர் என்னிடமிருந்து ஒன்றரை நிமிடம் ஓடிவிட்டார், ஆறாவது ஓடிவிட்டார். யு-டர்னில், கோட்பாட்டில், இது 22.2 கி.மீ ஆக இருக்க வேண்டும், அதுபோன்ற ஒன்று இருந்தது - நான்காவது இடத்திலிருந்து இடைவெளி மற்றும் ஆறாவது இடத்திற்கு மேலான நன்மை ஒரு நிமிடம்.
எனக்கு நினைவிருக்கும் வரையில், கடிகாரத்தை இயக்கும் போது, நேரத்தை 1 மணிநேரம் 21 நிமிடங்கள் அல்லது கொஞ்சம் குறைவாக பார்த்தேன். அதாவது, சராசரி வீதம் 3.40 ஆக இருந்தது. உண்மை, அப்போது என்னால் கணக்கிட முடியவில்லை.
நான் குறிப்பாக இந்த தருணத்தை "விரும்பினேன்". நான் ஓடுகிறேன், 18 கி.மீ.க்கு ஒரு அடையாளத்தைக் காண்கிறேன். நான் நேரத்தைப் பார்க்கிறேன், 1 மணிநேரம் 13 நிமிடங்கள் மற்றும் எத்தனை வினாடிகள் உள்ளன. நான் 4 நிமிடங்களிலிருந்து ஒரு கிலோமீட்டர் கூட ஓடவில்லை என்பதை புரிந்துகொள்கிறேன். இந்த தட்டு 2 கிமீ 195 மீட்டர் முடுக்கம் வட்டங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை என்று நான் நினைத்திருக்க முடியாது. நான் திருப்பத்திற்கு ஓடியபோது, பூச்சுக் கோட்டிற்கு சரியாக 20 கி.மீ தூரத்தில் இருந்தபோது, அடையாளம் 18 கி.மீ அல்ல, ஆனால் உண்மையில் 20.2 கி.மீ. இது எளிதாகிவிட்டது, ஆனால் நான் இன்னும் சராசரி வேகத்தை கணக்கிடவில்லை.
30 வது கிலோமீட்டருக்குள், நானும் 4 வது இடத்திலிருந்து ஒரு நிமிடம் ஓடினேன். 30 கிலோமீட்டர் என்ற இடத்தில், அதாவது, 32.2 நேரம் 1.56 கோபெக்குகள். சராசரி வேகம் கூட சுமார் 3.36-3.37 ஆக வளர்ந்தது. ஒருவேளை நான் அதை சரியாகப் பார்க்கவில்லை, எனக்குத் தெரியாது, ஆனால் எல்லாமே அவ்வாறு இருந்ததைக் குறிக்கிறது.
பூச்சுக் கோட்டிற்கு சுமார் 6-7 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்தபோது, திடீரென்று நான்காவது இடத்தில் இருந்தவர் மூன்றாவதுவராக ஆனதைக் கண்டேன். மூன்றாவது இடத்தில் ஓடியவர் வலுவாக மெதுவாகத் தொடங்கி முறையே 4 வது இடத்திற்கு முன்னேறினார். எனது வேகம் அதிகமாக இருந்தது, 5 வது கிலோமீட்டருக்குள் நான் அவரைப் பிடித்து முந்தினேன். அதே நேரத்தில், மூன்றாவது பகுதியும் தெளிவாக வெட்டப்பட்டது, ஏனென்றால் நான் அவருடன் சுமார் 4 கிலோமீட்டர் தொலைவில், ஒரு மலையிலிருந்து பிடித்தேன். பின்னர் நான் தொடர்ந்து மூன்றாவது இடத்தில் ஓடினேன். ஆனால் என் கால்கள், பூச்சுக்கு 3 கிலோமீட்டர் தொலைவில், அவற்றை மிகவும் சிரமத்துடன் நகர்த்துவதற்காக கட்டப்பட்டிருந்தன. என் தலை சுற்றிக் கொண்டிருந்தது, காட்டு சோர்வு, ஆனால் நான்காவது இடத்திலிருந்து இடைவெளி, மிக மெதுவாக இருந்தாலும், வளர்ந்து கொண்டிருந்தது. ஏற்கனவே திருப்பங்கள் இருந்ததால், நான் அவரைப் பார்க்கவில்லை. எனவே, அது சகித்துக்கொள்ள மட்டுமே இருந்தது. வேகத்தை அதிகரிக்க எந்த வாய்ப்பும் இல்லை, பலமும் இல்லை, உணர்வும் கூட இல்லை. எனவே நான்காவது மராத்தான் ஓட்டப்பந்தய வீரரிடமிருந்து 22 வினாடிகள் சாதகமாக நான் ஊன்றுகோலில் முடித்தேன்.
இதன் விளைவாக, உண்மையில், நான் முழு மராத்தானையும் என் சொந்த உணர்வுகளின் அடிப்படையில் மட்டுமே ஓடினேன். இது எனது முதல் அனுபவம். நான் கட்டுப்பாட்டு உடற்பயிற்சிகளையும் சரியான நேரத்தில் இயக்குகிறேன். குறைந்தபட்சம் எப்போதாவது நான் அடையாளங்களை பார்க்கிறேன். இங்கே, 32 கிலோமீட்டர் வரை, நான் எந்த வேகத்தில் ஓடுகிறேன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. நான் சாதாரணமாக இயங்குகிறேன் என்று புரிந்துகொண்டேன், ஆனால் இந்த அளவுரு “இயல்பானது” 3.35 முதல் 3.55 வரை இருக்கலாம். எனவே, நான் என்ன முடிவுக்கு வருகிறேன் என்று எனக்குத் தெரியாது என்று சொல்லலாம். வேகம் என்ன என்பதை 32 கிலோமீட்டரில் உணர்ந்தபோது, அதை வைத்திருக்க எனக்கு இனி வலிமை இல்லை. எனவே, என் கால்கள் அனுமதிக்கும்போதே ஓடினேன்.
இறுதி 10 கிமீ தொலைவில் நான் நிறைய நேரத்தை இழந்தேன் என்று மாறிவிடும். நான் சராசரி வேகத்தை வைத்திருந்தால், நான் 2.35 க்கு வெளியே ஓடியிருப்பேன். ஆனால் 35 கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு மராத்தான் தொடங்குகிறது என்று அவர்கள் சொல்வது ஒன்றும் இல்லை. இந்த நேரத்தில் வேகத்தை வைத்திருக்க வலிமை இல்லை. ஆனால் மறுபுறம், போட்டியாளர்கள் என்னை விட வெட்டப்பட்டனர். எனவே, நாங்கள் அவர்களைப் பிடிக்க முடிந்தது, அவற்றை மிகவும் முந்தியது.
கண்ணியமாக அவரது கால்களை அடித்துக்கொள். சில இடங்களில் நிலக்கீல் மிகவும் மோசமான நிலையில் உள்ளது. எனவே, வலது காலின் கால் பின்னர் மராத்தானுக்குப் பிறகு நீண்ட நேரம் வலித்தது. ஆனால் ஒரு நாள் கழித்து, எஞ்சிய வலி கூட இல்லை.
மராத்தானுக்குப் பிறகு
நிச்சயமாக, முடிவு மற்றும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடத்தில் நான் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். ஏனெனில் 37 வது கிலோமீட்டர் வரை, நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது இரண்டையும் பெறுவேன் என்று நான் ஒருபோதும் நினைத்ததில்லை.
இதன் விளைவாக நான் துல்லியமாக மகிழ்ச்சியடைகிறேன், ஏனென்றால் இது எனது தனிப்பட்டதை விட 40 வினாடிகள் மோசமாக இருந்தாலும், வோல்கோகிராட்டில் வசந்த காலத்தில் நான் காட்டிய 2.37.12 ஐ விட இது மிகவும் மோசமான நிலையில் காட்டப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள் சிறந்த சூழ்நிலைகளில் நான் வேகமாக ஓட தயாராக இருக்கிறேன்.
மராத்தானுக்குப் பிறகு இருந்த நிலை முதல் மராத்தானுக்குப் பிறகு கிட்டத்தட்ட இருந்தது: என் கால்கள் காயம் அடைந்தன, உட்கார இயலாது, மேலும் நடப்பதும் கடினமாக இருந்தது. நான் என் ஸ்னீக்கர்களை வலியால் கழற்றினேன். எதுவும் தேய்க்கவில்லை. கால் அப்படியே காயம்.
நான் தேநீர் அருந்திய மராத்தான் முடிந்த உடனேயே, என் நண்பர் என்னை சில ஐசோடோனிக் சிகிச்சை செய்தார். சரியாக என்ன இருந்தது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. ஆனால் எனக்கு தாகமாக இருந்தது, நான் குடித்தேன். பின்னர் அவர் ஒரு பாட்டில் கோலாவை வாங்கி குடித்தார், தேநீருடன் மாறி மாறி. உணவுப் புள்ளிகளில் மராத்தானில் கூட, நான் ஒரு கிளாஸ் கோலாவைப் பிடித்தபோது, பூச்சு வரியில் ஒரு முழு பாட்டில் கோலாவை வாங்கி குடித்துவிட்டு வர ஆசை இருந்தது. அதனால் நான் செய்தேன். அவள் என் இரத்த சர்க்கரையை உயர்த்தி என்னை கொஞ்சம் உற்சாகப்படுத்தினாள்.
முடிவுரை
எனக்கு மராத்தான் பிடித்திருந்தது. அமைப்பு எப்போதும் போல் சிறந்தது. தந்திரோபாயங்கள் மிகவும் சாதாரணமானவை. ஒவ்வொரு பிரிவிலும் நான் நேரத்தைக் கண்டாலும், நான் கொஞ்சம் வித்தியாசமாக ஓடுவேன். வெகுமதி சிறந்தது.
வானிலை மோசமானதல்ல, ஆனால் அது இலட்சியத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. பலவீனமாக உடை.
நான் நிச்சயமாக அடுத்த ஆண்டு முச்ச்காப்பிற்கு வருவேன், அனைவருக்கும் இதைச் செய்ய அறிவுறுத்துகிறேன். நீங்கள் வருத்தப்பட மாட்டீர்கள் என்று நான் நம்புகிறேன்.
