பெரும்பாலான அமெச்சூர் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் மாஸ்கோ மராத்தானில் ஓடியபோது, வோல்கோகிராட் ஹாஃப் மராத்தான் ஹேண்டிகேப்பில் போட்டியிட நான் விரும்பினேன். அரை மராத்தான் செப்டம்பர் மாத இறுதியில் எனக்கு மிகவும் அவசியமான தொடக்கமாக இருந்ததால். எனக்காக நன்றாக ஓடினேன். காட்டப்பட்ட நேரம் 1.13.01. அவர் நேரம் மற்றும் ஊனமுற்ற நிலையில் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார்.
அமைப்பு
நான் நீண்ட காலமாக வோல்கோகிராட் இயங்கும் போட்டிகளில் பங்கேற்று வருகிறேன், எனவே அமைப்பாளர்களிடமிருந்து என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்பது எனக்கு எப்போதும் தெரியும். அமைப்பு எப்போதும் ஒரு நல்ல மட்டத்தில் இருக்கும். எந்தவிதமான ஃப்ரிஷில்களும் இல்லை, ஆனால் எல்லாம் தெளிவானது, சரியானது மற்றும் நிலையானது.
இந்த முறை எல்லாம் ஒரே மாதிரியாக இருந்தது. ஆனால் சில இனிமையான சிறிய விஷயங்கள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டன, இது இனத்தின் இறுதி தோற்றத்தை பெரிதும் பாதித்தது.
முதலில், இது தன்னார்வலர்களின் ஆதரவு. வோல்கோகிராட்டை இயங்கும் நகரம் என்று அழைக்க முடியாது. எனவே, அங்குள்ள ஓட்டப்பந்தய வீரர்களை உற்சாகப்படுத்துவதும் உற்சாகப்படுத்துவதும் வழக்கமல்ல. எப்படியும், மிகவும் சுறுசுறுப்பாக. இந்த நேரத்தில், முழு வழியிலும் உள்ள அனைத்து தன்னார்வலர்களும் ஓட்டப்பந்தய வீரர்களை தங்களால் இயன்றவரை ஊக்குவித்தனர், இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பலத்தை அதிகரித்தது. பல பந்தயங்களில் இருக்கும் ஒரு அற்பத்தைப் போல, ஆனால் அது போட்டியின் தோற்றத்தை எவ்வாறு மாற்றுகிறது.
இரண்டாவதாக, டிரம்மர் குழுக்களை தனித்தனியாக குறிப்பிட விரும்புகிறேன். இயங்கும் போது அவர்கள் தங்கள் இசையில் நிறைய உதவினார்கள். நீங்கள் கடந்த காலத்தை இயக்குகிறீர்கள், சக்திகள் எங்கிருந்தும் வருவதில்லை. நான் ஏற்கனவே இந்த ஆண்டு துஷினோவில் நடந்த மற்றொரு அரை மராத்தானில் ஓடினேன், அங்கு டிரம்மர்களும் பங்கேற்பாளர்களை பாதையில் உற்சாகப்படுத்தினர். இந்த யோசனை எனக்கு மிகவும் பிடித்திருந்தது. இந்த முறை வோல்கோகிராட் இந்த ஆதரவு முறையைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்து சரியான முடிவை எடுத்தார். நான் அதை மிகவும் விரும்பினேன், எனக்கு மட்டுமல்ல, பந்தயத்தில் பங்கேற்பாளர்களுக்கும்.
இல்லையெனில், எல்லாம் நிலையானது மற்றும் சரியானது என்று நாம் சொல்வோம். ஸ்டார்டர் தொகுப்பில் ஒரு டி-ஷர்ட் மற்றும் ஒரு எண் இருந்தது. கட்டணம், நீங்கள் சரியான நேரத்தில் பதிவு செய்தால், 500 ரூபிள் மட்டுமே. வெப்பத்தை இழக்காதபடி கூடாரங்கள், இலவச கழிப்பறைகள், பூச்சு வரியில் படலம் போர்வைகள், விவேகமான அடையாளங்கள், பரிசுத் தொகை, இந்த அளவிலான பந்தயத்திற்கு மிகவும் ஒழுக்கமானவை.
ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், அரை மராத்தானில் மொத்தம் பத்து "இறந்த" 180 டிகிரி திருப்பங்களுடன் இந்த பாதை குறிப்பாக மகிழ்ச்சியடையவில்லை. பாதையின் ஒரு பகுதியில் பழுதுபார்ப்பு தொடர்ந்ததே இதற்குக் காரணம். எனவே, அமைப்பாளர்களின் கூற்றுப்படி, இதுபோன்ற திருப்பங்களிலிருந்து விடுபடுவது வெறுமனே சாத்தியமில்லை.
வானிலை
பந்தயத்திற்கு சுமார் 2 நாட்களுக்கு முன்பு, வானிலை முன்னறிவிப்பைப் பார்த்தால், எளிதான ஓட்டம் இயங்காது என்பது தெளிவாகியது. இது 9 டிகிரி செல்சியஸ், மழை மற்றும் காற்று வினாடிக்கு 8 மீட்டர் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஆனால் வானிலை ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்கு இரக்கமாக இருந்தது, இறுதியில் நிலைமைகள் மிகவும் சிறப்பாக இருந்தன. வெப்பநிலை குறிப்பாக 10 டிகிரியை விட வெப்பமாக இருந்திருக்கக்கூடாது, ஆனால் காற்று தெளிவாக குறைவாக இருந்தது, வினாடிக்கு 4-5 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை, மழை இல்லை.
பாதையின் பாதியில் மொத்தமாக வீசிய காற்றைத் தவிர, வானிலை நாடு முழுவதும் இருந்தது என்று நாம் கூறலாம்.
தந்திரோபாயங்கள். நெடுஞ்சாலையில் ஓட்டுநர்.
ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் 5 மடியில் கடக்க வேண்டியிருந்தது. வட்டத்தில் ஒரு சிறிய உயர்வு மட்டுமே இருந்தது, சுமார் 60 மீட்டர் நீளம். மீதமுள்ள தூரம் சமவெளியில் இருந்தது.
இது ஒரு ஊனமுற்றவர் என்பதால், பங்கேற்பாளர்கள் வெவ்வேறு நேரங்களில் தொடங்கினர். நான் கடைசி குழுவில் தொடங்கினேன், பெண்கள் 60+ பிரிவில் 23 நிமிடங்கள் பின்னால். பொதுவாக, நான் ஓடும்போது, இந்த வகையின் ஒரே பிரதிநிதி ஏற்கனவே முதல் வட்டத்தை வென்றுவிட்டார்.
நான் 3.30 மணிக்குத் தொடங்க திட்டமிட்டேன், பின்னர் பார்க்கவும், வேகத்தை வைத்திருக்கவும், கட்டமைக்கவும் அல்லது இன்னும் மெதுவாகவும் திட்டமிட்டேன்.
தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, பங்கேற்பாளர்களில் ஒருவர் உடனடியாக முன்னிலை வகித்தார். அவரது வேகம் எனக்கு மிகவும் அதிகமாக இருந்தது, அதனால் நான் பிடித்துக் கொள்ளவில்லை, படிப்படியாக அவர் என்னை விட்டு ஓடினார். மேலும், தொடக்கத்திற்கு மூன்று கிலோமீட்டர் தொலைவில், மற்றொரு பங்கேற்பாளர் என்னை முந்தினார். அவர் தொடக்கத்திற்கு தாமதமாக வந்தார், எனவே அவர் உடனே என்னிடமிருந்து ஓடவில்லை, தலைவருடன் சேர்ந்து, ஆனால் பிடிபட்டார். அவர்கள் பந்தயத்தின் பிடித்தவர்கள், எனவே நான் அவர்களை அடையவில்லை, என் சொந்த வேகத்தில் வேலை செய்தேன்.
3.30 அரை மராத்தான் ஓட, ஒவ்வொரு மடியையும் சுமார் 14 நிமிடங்கள் 45 வினாடிகளில் மூட வேண்டும் என்று கணக்கிட்டேன். முதல் வட்டம் சற்று மெதுவாக வெளியே வந்தது. 14.50. 5 கி.மீ., மணிக்கு 17.40 நேரம் காட்டினேன். நான் என்னிடம் கூறியதை விட 10 வினாடிகள் மெதுவாக இருந்தது. எனவே, படிப்படியாக, தனக்குள்ளேயே வலிமையை உணர்ந்து, வேகத்தை உயர்த்தத் தொடங்கினார்.
10 கி.மீ. தொலைவில், நான் இலக்கு சராசரி வேகத்திற்கு கிட்டத்தட்ட நெருக்கமாக இருந்தேன், 35.05 இல் முதல் பத்து இடங்களை முறியடித்தேன். அதே நேரத்தில், அவர் தொடர்ந்து அதே வேகத்தில் ஓடினார்.
4 வது மடியின் முடிவில், எனது இரண்டு மிக முக்கியமான போட்டியாளர்களை முந்திக் கொள்ள முடிந்தது - மற்ற வயது பிரிவுகளைச் சேர்ந்த ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள், என்னுடன் தொடர்புடைய ஒரு ஊனமுற்றோருடன் தொடங்கினர். எனவே, அவர்கள் மெதுவாக ஓடினாலும், இந்த ஊனமுற்றோர் காரணமாக அவர்கள் வென்றிருக்க முடியும்.
எனவே, நான் ஒரு திடமான 3 நிலையில் இறுதி வட்டத்திற்குச் சென்றேன். நான்காவது இடத்திலிருந்து இடைவெளி அதிகரித்தது. இரண்டாவதாக என்னால் பிடிக்க முடியவில்லை.
15 கி.மீ. தொலைவில், எனது நேரம் 52.20 ஆக இருந்தது, இது மெதுவாக 3.30 மணிக்கு அட்டவணையை விட முன்னேறி வருவதைக் குறிக்கிறது. இறுதி வட்டம் இருந்தது, நான் உருட்ட முடிவு செய்தேன். ஆனால் இந்த தருணத்தில், நான் ஸ்னீக்கர்கள் மீது லேஸை தவறாகவும் தளர்வாகவும் கட்டியிருந்ததால், ஸ்னீக்கரில் உள்ள ஆணி ஒட்டிக்கொள்ளத் தொடங்கியது. இது ஒரு கண்ணியமான வலி. ஆணி வெளியே வராமல் இருக்க நான் மீதமுள்ள வட்டத்தை வளைந்த விரல்களால் இயக்க வேண்டியிருந்தது. அது முற்றிலுமாக விழுந்துவிட்டது என்று நினைத்தேன். ஆனால் இல்லை, நான் பூச்சுக் கோட்டைப் பார்த்தேன், அது 13 வயதில் மட்டுமே கருப்பு நிறமாக மாறியது, எல்லாமே இல்லை. இது வழக்கமாக நடக்கும்.
ஆணி காரணமாக, இறுதி வட்டத்தில் 100 சதவிகிதம் என்னால் முடிந்த அனைத்தையும் கொடுக்க முடியவில்லை. ஆனால் நான் 80-90 சதவீதத்திற்கு என்னால் முடிந்ததைச் செய்தேன். இதன் விளைவாக, நான் 1.13.01 முடிவுடன் முடித்தேன். சராசரி வேகம் 3.27 ஆக மாறியது, இது நான் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாகும். அதே நேரத்தில், குறிப்பிட்ட சோர்வு எதுவும் இல்லை, பந்தயத்திற்குப் பிறகு எதுவும் புண்படுத்தவில்லை. நான் பயிற்சியில் ஒரு தற்காலிகமாக ஓடியது போல் உணர்ந்தேன்.
தந்திரமாக விநியோகிக்கப்பட்ட சக்திகள் வெறுமனே. மெதுவான தொடக்கமும் அதிக பூச்சும் கொண்ட சரியான எதிர்மறை பிளவு இதுவாகும். நான் 34.15 இல் இறுதி 10 கிமீ ஓடினேன் என்று தெரிந்தது.
வானிலை குளிர்ச்சியாக இருந்தது. ஆகையால், வழியில், என் தொண்டை கொஞ்சம் வறண்டு இருந்ததால், ஒரு கிளாஸை மட்டும் பிடித்து ஒரு சிப்பை எடுத்துக் கொண்டேன். நான் குடிக்க விரும்பவில்லை, தேவையில்லை. நீரிழப்பை "பிடிக்கும்" என்ற அச்சமின்றி, உணவுப் பொருட்களில் நேரத்தை வீணாக்கக்கூடாது என்று வானிலை அனுமதித்தது.
தயாரிப்பு மற்றும் ஐலைனர்
தொடக்கத்திற்கு நான் எவ்வாறு தயார் செய்தேன் என்பது பற்றி சில வார்த்தைகளைச் சொல்ல விரும்புகிறேன். முழு தயாரிப்பு இல்லை. ஆகஸ்ட் நான் அனைவரும் உடல்நிலை சரியில்லாமல் இருந்ததால் எப்படியாவது பயிற்சி பெற்றேன். செப்டம்பரில், குடும்ப சூழ்நிலைகள் மாதத்தை சாதாரணமாக தொடங்க அனுமதிக்கவில்லை. நான் செப்டம்பர் 5 முதல் மட்டுமே முழுமையாக தயாரிக்கத் தொடங்கினேன். நான் ஏற்கனவே டெம்போ பயிற்சி, ஃபார்ட்லெக்ஸ் மற்றும் இடைவெளிகளை அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கினேன். ஆச்சரியப்படும் விதமாக, இந்த மிக வேகமான மற்றும் இடைவெளி உடற்பயிற்சிகளின் முடிவுகள் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருந்தன. உதாரணமாக, நான் தலா 2 முறை, தலா 3 கி.மீ., 800 மீட்டர் ஓய்வெடுத்தேன். 9.34, 9.27. என்னைப் பொறுத்தவரை, இது மிகவும் கண்ணியமான பயிற்சி நேரம், நான் இதற்கு முன்பு காட்டவில்லை. அதே நேரத்தில், ஒரு நாளைக்கு இரண்டு உடற்பயிற்சிகளுக்கு மாற எனக்கு நேரம் இல்லை.
ஜூலை மாதம் 100 கிலோமீட்டர் பாதையைத் தயாரிக்கும் போது நான் காயப்படுத்திய ஓடும் அளவு பாதிக்கப்பட்டது என்பது எனக்குத் தெரியும். ஏறக்குறைய ஒரு மாதம் முழுவதும் வாரத்திற்கு 200-205 கி.மீ.
நான் வழக்கம் போல் வளர்க்கப்பட்டேன். தொடக்கத்திற்கு இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு, நான் 3 கி.மீ பிரிவுகளை இயக்கும் சில நல்ல டெம்போ பொறையுடைமை உடற்பயிற்சிகளையும் செய்தேன். தொடக்கத்திற்கு ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு நான் ஆதரவான உடற்பயிற்சிகளையும் மட்டுமே செய்தேன். உண்மை, அரை மராத்தானுக்கு 4 நாட்களுக்கு முன்பு, நான் 6.17 இல் 2 கி.மீ., முதல் 3.17 மற்றும் இரண்டாவது 3.00 இல் ஓடினேன், அதிக மன அழுத்தமின்றி இதயத் துடிப்பை உயர்த்தினேன். இது ஒரு இனிமையான ஆச்சரியமாக இருந்தது.
பொதுவாக, தயாரிப்பு மிகவும் கந்தலாக மாறியது. இருப்பினும், அவள் ஒரு முடிவைக் கொடுத்தாள்.
தயாரிப்பு மற்றும் இனம் குறித்த முடிவுகள்
தனிப்பட்ட சாதனையை அமைப்பது, முந்தையதை விட 2.17 வேகமாக இருப்பது எப்போதும் ஒரு நல்ல முடிவு.
நன்மைகளில், இந்த விஷயத்தில் சிறந்த இயங்கும் தந்திரங்களை நான் தனிமைப்படுத்த முடியும். சக்திகளை மிகவும் சரியாகவும் தெளிவாகவும் விநியோகிப்பது பெரும்பாலும் சாத்தியமில்லை, தனிப்பட்ட முறையில் முடிந்தபின், உங்கள் நாக்கை உங்கள் தோளில் தொங்கவிடாமல், ஒரு குறிப்பிட்ட வலிமையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், சேதமடைந்த ஆணி காரணமாக மட்டுமே அதை உணர முடியவில்லை.
கோடைகாலத்தின் பிரமாண்டமான தொகுதிகளுக்குப் பிறகு, நான் ஒரு மாதத்திற்கு உடல்நிலை சரியில்லாமல் இருந்தேன், இது ஒரு இடைவெளி எடுக்க எனக்கு வாய்ப்பளித்தது, மேலும் ஒரு நாளைக்கு இரண்டு உடற்பயிற்சிகளையும் கூட அறிமுகப்படுத்தாமல், பொறையுடைமை பயிற்சியின் உதவியுடன் அளவை தரமாக மொழிபெயர்க்க முடிந்தது. பொதுவாக, நிலையான தயாரிப்பு திட்டம். முதலில், அடித்தளத்தில் ஒரு செயலில் வேலை உள்ளது, பின்னர் இந்த தளத்தில் டெம்போ பயிற்சி செய்யப்படுகிறது, இது முடிவைக் கொடுக்கும்.
லேசிங் பற்றி நான் முட்டாள். நான் சரியாகச் செய்திருக்கிறேனா இல்லையா என்பதை ஆரம்பத்தில் கவனித்துக்கொள்ளவில்லை. நான் அதைக் கட்டிக்கொண்டு ஓடினேன். இது ஒரு கருப்பு விரல் நகத்தால் பூச்சு சுழற்சியில் விநாடிகளின் இழப்புடன் என்னைத் தாக்கியது.
ஆனால் பொதுவாக, நான் நிச்சயமாக எனது சொத்தில் இனம் சேர்க்க முடியும். நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியுடன் ஓடினேன், நேரம் மிகவும் தகுதியானது. நன்றாக இருக்கிறது. அமைப்பு எனக்கு மகிழ்ச்சி அளித்தது. வானிலை கூட நன்றாக இருந்தது.
இப்போது அடுத்த தொடக்கமானது முச்ச்காப்பில் ஒரு மராத்தான். குறைந்தபட்ச இலக்கு 2.40 பரிமாற்றம் செய்ய வேண்டும். பின்னர் அது எவ்வாறு செல்கிறது.
