எனது பயிற்சி அறிக்கைகளை தொடர்ந்து இடுகிறேன். மொத்த மைலேஜ் 10 சதவீதம் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைத் தவிர, திட்டம் மாறவில்லை.
முதல் நாள். இரண்டாவது வாரம். திங்கட்கிழமை. திட்டம்:
காலை: பலர் மலையை மேலே குதிக்கின்றனர். 12 முறை 400 மீட்டர். ஓய்வு - மீண்டும் ஒளி ஜாகிங். ஒவ்வொரு வொர்க்அவுட்டிலும், பிரிவுகளின் எண்ணிக்கையை ஒவ்வொன்றாக அதிகரிக்கிறேன்.
மாலை: இயங்கும் நுட்பத்தின் அடிப்படைகளில் பயிற்சியுடன் மெதுவான குறுக்கு 10 கி.மீ.
மூன்றாவது நாள். செவ்வாய். திட்டம்:
வேக குறுக்கு 15 கி.மீ.
முதல் நாள். பல தாவல்கள்.
மல்டி-ஜம்பிங் செய்வதற்கான மூன்றாவது பயிற்சி இதுவாகும். உடற்பயிற்சியைச் செய்யும்போது, விரட்டல் மிகவும் சுறுசுறுப்பாக மாறியது. தூரத்தை கடக்கும் சராசரி வேகம் 6 வினாடிகள் அதிகரித்துள்ளது.
இடுப்பை அகற்றுவதை சிறப்பாக செய்ய முடிந்தது. பொதுவாக, கால்களின் உணர்வுகள் கூட வலுவடைந்தன.
முதல் நாள். மெதுவான குறுக்கு 10 கி.மீ.
இந்த சிலுவையின் பணி பல தாவல்களுக்குப் பிறகு உங்கள் கால்களை இயக்கவும் ஓய்வெடுக்கவும், அத்துடன் இயங்கும் நுட்பத்தின் முக்கிய புள்ளிகளைச் செயல்படுத்துவதும் ஆகும்.
சராசரி வேகம் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 4.20 ஆக இருந்தது. அவர் வரிசையில் நிறுத்தங்களை அமைப்பது மற்றும் படிகளின் அதிர்வெண் ஆகியவற்றைச் செய்தார்.
கால்களின் கோடுடன் அமைப்பது சாத்தியம், ஆனால் படிகளின் அதிர்வெண் மூலம், விஷயங்கள் மிகவும் சிறப்பாக இல்லை. மிகுந்த சிரமத்துடன், 180 படிகளைத் தாங்கிக் கொள்கிறேன். நான் கட்டுப்படுத்துவதை நிறுத்தினால், அதிர்வெண் உடனடியாக 170 ஆக குறைகிறது. ஆகையால், ஒவ்வொரு மெதுவான குறுக்குவெட்டிலும் அதிர்வெண்ணை உருவாக்க முயற்சிப்பேன். மற்றும் டெம்போவில் பணிபுரியும் திறன்களைப் பயன்படுத்துங்கள்.
இரண்டாம் நாள். வேக குறுக்கு 15 கி.மீ.
மெதுவான சிலுவைக்குப் பிறகு, பல தாவல்களில் இருந்து என் கால்கள் நன்றாக ஓய்வெடுத்தன. நல்ல பலன்களைக் காண்பிப்பதற்கான பலத்தையும் விருப்பத்தையும் உணர்ந்தேன். உண்மை, வானிலை வித்தியாசமாக சிந்தித்தது. எனவே, வெளியில் மிகவும் வலுவான காற்று இருந்தது, வினாடிக்கு 6-7 மீட்டர், மற்றும் ஈரமான பனியும் பெரிய செதில்களாக கொட்டிக் கொண்டிருந்தது.
ஆனால் வேறு வழியில்லை, அத்தகைய வானிலையில் தப்பி ஓட வேண்டியிருந்தது. ஆனால் கடந்த வாரம் போலல்லாமல், நான் சேற்றுக்குள் வரமாட்டேன் என்று முடிவு செய்தேன், எனவே நகர வீதிகளில் ஒன்றில் ஒரு பாதையை அமைத்தேன், அங்கு நடைபாதை ஓரளவு ஓடுகளால் மூடப்பட்டிருக்கிறது, ஓரளவு நிலக்கீல் கொண்டது.
நான் சூடாக 1 கி.மீ ஓடி டெம்போ கிராஸ் ஓட ஆரம்பித்தேன். முதல் 5 கி.மீ. நான் காற்றுக்கு எதிராக சரியாக ஓடினேன். பனி என் கண்களை கடுமையாக தாக்கியதால், தலையை உயர்த்துவது சாத்தியமில்லை. இதன் விளைவாக, முதல் 5 கி.மீ தூரத்தை 18.30 இல் உள்ளடக்கியது.
இரண்டாவது 5 கி.மீ. நான் திரும்பி ஓடினேன், அதனால் வேகம் அதிகரித்தது, மேலும் குனிந்து செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை, நேராக முன்னால் பார்க்க முடிந்தது. இதன் விளைவாக, அவர் 36.20 இல் 10 கி.மீ. அதன்படி, 5 கிமீ இரண்டாவது பிரிவு 18 நிமிடங்களில் ஓடி, 17.50 இல் இயங்கியது.
மூன்றாவது கிலோமீட்டரில் பாதி மேல்நோக்கி மற்றும் பாதி கீழ்நோக்கி இருந்தது. கூடுதலாக, வீழ்ச்சியடைந்த பனி படிப்படியாக நடைபாதையில் சிறிய பனிக்கட்டிகளாக மாறத் தொடங்கியது, இதனால் இயங்கும் திறன் வீழ்ச்சியடைந்தது.
இறுதி நீளத்தை அதிகபட்சமாக வேலை செய்த நான், 18.09 இல் 5 கிலோமீட்டரை கடக்க முடிந்தது. மொத்த நேரம் 54.29 ஆல் 15 கி.மீ. சராசரி வேகம் 3.38.
இயங்காத வானிலை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், முடிவு எனக்கு மகிழ்ச்சி அளித்தது. மல்டி-ஜம்ப்ஸ் மற்றும் சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட புரோகிராம் ஆகியவை தங்கள் வேலையைச் செய்கின்றன என்று உணரப்பட்டது. என் கால்கள் லேசாக இருந்தன, பனி மற்றும் காற்று இருந்தபோதிலும் நான் நன்றாக ஓடினேன்.
