அரை மராத்தான் மற்றும் மராத்தான் போட்டிக்கான எனது தயாரிப்பின் முதல் பயிற்சி வாரம் முடிந்தது.
ஒவ்வொரு தயாரிப்பு நாளின் அறிக்கையையும் இங்கே படிக்கவும்:
மராத்தான் மற்றும் அரை மராத்தான் போட்டிக்கான முதல் நாள்
மராத்தான் மற்றும் அரை மராத்தான் போட்டிக்கான இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது நாட்கள்
மராத்தான் மற்றும் அரை மராத்தான் போட்டிக்கான நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது நாட்கள்
இன்று நான் தயாரிப்பின் இறுதி 2 நாட்கள் பற்றி பேசுவேன் மற்றும் வாரம் முழுவதும் முடிவுகளை எடுப்பேன்.
ஆறாவது நாள். சனிக்கிழமை. பொழுதுபோக்கு
சனிக்கிழமை ஓய்வு நாளாக தேர்வு செய்யப்பட்டது. இது கட்டாயமாகும், நீங்கள் வாரத்தில் எத்தனை முறை உடற்பயிற்சி செய்தாலும், ஒரு நாள் முழு ஓய்வுடன் செய்யப்பட வேண்டும். இது மீட்டெடுப்பதற்கான ஒரு முக்கிய உறுப்பு. இந்த நாள் இல்லாமல், அதிக வேலை தவிர்க்க முடியாதது.
மேலும், இது ஒவ்வொரு வாரமும் ஒரே நாளாக இருப்பது நல்லது.
ஏழாம் நாள். ஞாயிற்றுக்கிழமை. இடைவெளி வேலை. மீட்பு அடிப்படைகள்.
மைதானத்தில் இடைவெளி பயிற்சி ஞாயிற்றுக்கிழமை திட்டமிடப்பட்டது. 400 மீட்டர் சுலபமாக ஓடிய பிறகு 3.15 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் 10 இடைவெளியை இயக்குவதே பணி.
கொள்கையளவில், பயிற்சி எனக்கு ஏற்கனவே தெரிந்ததே. கோடைகாலத்தில், நான் இந்த வகையான இடைவெளி வேலைகளைச் செய்தேன், 200 மீட்டருக்கு இடையில் ஓய்வு மட்டுமே இருந்தது, எனவே அதிகரித்த ஓய்வு நேரத்தைக் காட்டிலும் பணி மிகவும் சாத்தியமானதாகத் தோன்றியது.
இருப்பினும், இந்த முறை பணியை 50 சதவீதம் கூட முடிக்க முடியவில்லை. பல காரணங்கள் உள்ளன.
முதலாவதாக, அத்தகைய பயிற்சி ஆட்சியில் உடல் இழுக்கத் தொடங்கியுள்ளது, எனவே முந்தைய சுமைகளிலிருந்து முழுமையாக மீட்க நேரம் இல்லை. இதுவே முக்கிய காரணம்.
இரண்டாவதாக, வானிலை காற்றுடன் இருந்தது. மேலும், காற்று மிகவும் வலுவாக இருந்தது, நான் ஒரு கிலோமீட்டர் நீளத்தை ஓடி 100 மீட்டர் கீழ்நோக்கி எட்டியபோது, அது 18 வினாடிகளில் அதை வென்றது, நான் 100 மீட்டர் ஓடியபோது, என் முகத்தில் காற்று வீசியது, பின்னர் 22 வினாடிகளில், மிகுந்த சிரமத்துடன்.
மூன்றாவதாக, கோடைகால பதிப்போடு ஒப்பிடும்போது, ஒப்பீட்டளவில் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஆடைகள், ஷார்ட்ஸ் மற்றும் டி-ஷர்ட் மட்டுமே அணியும்போது, அதே போல் பயிற்சி ஸ்னீக்கர்கள், ஒவ்வொன்றும் 300 கிராம் எடையுள்ளவை, அதே சமயம் போட்டிகள் 160 கிராமுக்கு மேல் எடையுள்ளவை, அவற்றின் சொந்த மாற்றங்களையும் செய்தன.
இதன் விளைவாக, நான் 3.20 இன் 6 பிரிவுகளை மட்டுமே செய்தேன். கால்கள் "மர". அவர்கள் ஓட விரும்பவில்லை. மேலும் வாரத்தில் திரட்டப்பட்ட சோர்வு முடிவை பாதித்தது. எனவே, 3.15 இல் 10 பிரிவுகளுக்கு பதிலாக, 3.20 க்கு 6 மட்டுமே செய்தேன். வொர்க்அவுட்டில் மிகவும் அதிருப்தி, ஆனால் இதற்கு காரணங்கள் இருந்தன என்று நான் நியாயமாக நினைக்கிறேன்.
மாலையில், ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 4.20 நிமிடங்கள் மெதுவான வேகத்தில் 15 கிமீ ஓட வேண்டியது அவசியம்.
இருப்பினும், இங்கே கூட நான் அதிர்ஷ்டசாலி இல்லை. அது மாலை நோக்கி பனி வீசத் தொடங்கியது. வெளிப்புற வெப்பநிலை பூஜ்ஜியத்திற்கு மேல் இருந்ததாலும், பனி சுமார் 5 சென்டிமீட்டர் வீழ்ச்சியடைந்ததாலும் இது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது. இதன் விளைவாக, ஒரு பயங்கரமான பனி கஞ்சி உருவானது, அதன் மீது நடக்கவோ இயக்கவோ இயலாது. வீட்டிலிருந்து ஒரு கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள ஒரு தனியார் துறையில் நான் வசிக்கிறேன் என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், இந்த கிலோமீட்டர் பனி கஞ்சி வழியாக மட்டுமல்லாமல், பயங்கரமான மண் வழியாகவும் ஓட வேண்டியிருக்கும்.
நிச்சயமாக, அவ்வப்போது நீங்கள் இந்த வகையான பனியை இயக்க வேண்டும், குறிப்பாக வசந்த காலத்தில், ஒரு வாரம் அல்லது இரண்டு நாட்களுக்கு இதுபோன்ற குழப்பம் இருக்கும்போது. ஆனால் இந்த நேரத்தில் நான் அதில் எந்த உணர்வையும் காணவில்லை. காலை வொர்க்அவுட்டை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, கூடுதல் ஓய்வு எடுக்க இது ஒரு காரணம் என்று முடிவு செய்தேன், ஏனெனில் நான் ஒரு முழுமையான மீட்சியைப் பெறவில்லை என்று உணர்ந்தேன்.
முன்னோக்கிப் பார்க்கும்போது, திங்களன்று முதல் பயிற்சிக்குப் பிறகு நான் இந்த அறிக்கையை எழுதுகிறேன் என்பதால், மீதமுள்ளவை பயனளித்தன என்று கூறுவேன். நல்வாழ்வு மற்றும் முடிவுகளின் அடிப்படையில் பயிற்சி அமர்வு சிறப்பாக இருந்தது. எனவே, நீங்கள் மனரீதியாகவும், உடல் ரீதியாகவும் சோர்வாக இருக்கிறீர்கள் என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொண்டால், சில நேரங்களில் உங்களை நீங்களே கூடுதல் ஓய்வு பெறுவது மதிப்பு. இது ஒரு பிளஸ் மட்டுமே. ஆனால் சோர்வு அறிகுறிகள் ஏதேனும் ஏற்பட்டால் அத்தகைய ஓய்வு செய்யப்பட வேண்டும் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. கடைசி முயற்சியாக மட்டுமே.
முதல் பயிற்சி வாரத்தில் முடிவு
முதல் பயிற்சி வாரம் “நல்லது” என மதிப்பிடப்பட்டது.
ஒரு நாள் தவிர, முழு திட்டத்தையும் நிறைவு செய்தது. மொத்த மைலேஜ் 120 கிலோமீட்டர் ஆகும், அதில் 56 வேக வேலைகள் இருந்தன, மீதமுள்ளவை மீட்பு இயங்கும் அல்லது சராசரி வேகத்தில் இயங்கின.
இடைவெளி வேலை மிகவும் சிரமங்களை ஏற்படுத்தியது. சிறந்த பயிற்சி, என் கருத்துப்படி, 15 கி.மீ டெம்போ கிராஸ்.
பணிகள் அடுத்த வாரம் அப்படியே இருக்கும். இன்னும் இரண்டு வாரங்களுக்கு நான் நிரலை மாற்றவில்லை. ஆனால் மொத்த மைலேஜ் மற்றும் மேல்நோக்கி இடைவெளிகளில் சிறிது அதிகரிப்பு தேவை. எனவே அடுத்த வாரத்தின் இலக்கு மொத்தம் 140 கி.மீ ஆகும், மேலும் ஒவ்வொரு வொர்க்அவுட்டிலும் சுமார் 10 சதவீதம் இடைவெளி வேலை அதிகரிக்கும்.
பி.எஸ். எனது பயிற்சி வாரம் 11 உடற்பயிற்சிகளையும் கொண்டுள்ளது. அதாவது, நான் வாரத்திற்கு 2 முறை பயிற்சி செய்கிறேன். இந்த அளவிலான பயிற்சியால் மட்டுமே முடிவுகளை அடைய முடியும் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. வாரத்திற்கு உடற்பயிற்சிகளின் உகந்த எண்ணிக்கை 5. வெளியேறியவர்கள் அனைவரும் விமர்சனங்கள் ஓடுவதில் விரும்பிய முடிவுகளை அடைந்த பிறகு, நான் அவர்களுக்காக உருவாக்கிய திட்டத்தின் படி பயிற்சி, வாரத்திற்கு 4, 5, அதிகபட்சம் 6 முறை செய்தேன். எனவே, நீங்கள் வாரத்திற்கு 5 முறை மட்டுமே பயிற்சி செய்தால் 3 ஆம் வகுப்பை எட்டுவது மிகவும் சாத்தியம் என்று நான் பாதுகாப்பாக சொல்ல முடியும்.
